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▲ Shitamachi Base（下町基地公寓） 實景圖
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台灣Uber司機聯盟今(16)日赴交通部開會，商討在台營業可行性，會後批評交通部放任Uber司機與計程車工會代表吵架，完全沒有回應訴求，並怒嗆26號將再到交通部抗議。對此，交通部回應，Uber只要肯接受「三納」就可載客營運，問題核心在於Uber公司，司機們繼續陳情對解決問題也沒有幫助。
交通部路政司副司長張舜清表示，今日會議是依據Uber司機聯盟請求招開徵詢會議，也邀請運研所、公路總局與會。會議中主要針對兩大議題溝通，包括討論「Uber與小客車租賃業合作的可行性條件為何？」以及「針對偏鄉地區、公共運輸發展不足之處，有無非自用車可服務的空間」。會場上不論是計程車司機團體或是Uber聯盟，交通部都樂見與不同的運輸團體做意見溝通，不清楚為什麼會有這樣的說法。
張舜清強調，Uber如果要跟小客車租賃業或是計程車業合作，都已經有相關法規，不需修訂其他法令，只要符合納稅、納保、納管的原則，要跟哪個單位合作，交通部都樂觀其成。
另外，台灣Uber司機聯盟表示，26號將再次動員司機與乘客到交通部抗議，張舜清認為，相關法令已經很明確，關鍵核心在Uber公司，司機聯盟若還有不了解的地方，應該向Uber公司了解，繼續到陳情對解決問題沒有幫助。
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經濟部加工處今（4）日表示，為促進加工出口區廠商投資意願，並降低因土地公告地價大幅上調，導致廠商土地租金負擔增加之衝擊，加工區今年度土地租金將比照經濟部2016年度加工出口區土地租金優惠方案，續行1年。
加工處指出，加工區土地之年租金係以公告地價乘以租金率計算。去年公告地價大幅調漲，尤以楠梓園區近30年未調整，漲幅達100%為最，為體恤廠商成本負擔，擬定經濟部2016年度加工出口區土地租金優惠方案。
其實質內涵包括維持以2015年土地租金為基準，加計2016年公告地價上漲增繳之地價稅後，作為2016年計收之土地租金。
依據上述原則，加工區各基地2016年年租率換算如下：楠梓園區2.23%、楠梓第二園區3%、高雄園區2.42%、高雄軟體園區3.91%、臨廣園區2.47%、屏東園區4.58%、台中軟體園區4.35－4.37%、台中園區及中港園區則未變動，分別為2.24%及5%。
加工處進一步說明，今年度園區土地租金將續行1年，與園區廠商共體時艱，期盼創造優質經濟環境，增進園區廠商競爭力。
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